Como disse antes, bem antes ...rsrsrs. enfim estou postando as fotos de como a Shadow ficou com o Ape Hanger, ou como se diz por aqui o Seca-Suvaco.
Bem, para entalar o novo guidão, foram necessárias algumas alterações e adaptações.
Primeiramente as taças ou risers, ou seja, o suporte onde vai fixado o guidão, uma vez que o guidão original é afixado diretamente na mesa.
Depois o flexível de freio, muitas pessoas me deram as mais variadas dicas, desde mandar fazer uma mangueira até usar as de outras motos, pesquisei na internet e descobri que essas medidas iriam comprometer a frenagem da moto.Pesquisando achei esta fábrica :www.rcamoto.com.br, recomendo por sinal., eles fabricam flexíveis para uma série de marcas na medida que for preciso, é como se fosse original da moto, não comprometeu em nada na frenagem da moto.Isso preocupava devido ao comprimento do flexível.O atendimento deles é muito bom.
Bom, resolvido a questão do flexível, faltava os cabos de acelerador A e B e embreagem.Como com o flexível surgiram várias dicas a respeito, até cabo de bicicleta a rapazeada usava, mas num da né.... uma moto de quase 20 Pau rodar com cabos de bicicleta.A solução foi a seguinte:
Aceleradores: Capas dos aceleradores da CB II ou Custom e cabos de aço(Para Motos) com terminal quebra galho(tem que ser muito bem feitos, leve num mecânico de Confiança).
Embreagem: Foi usado o cabo de freio trazeiro da XL inha 250.... encaixe perfeito, sem emendas, adaptações nada.
Dai por último foi só fazer uma emenda na parte elétrica, trocar os retrovisores por um modelo mais baixo e menor e ficou ANIMAL!!!Muito confortável, não dói o braço( cansei de responder esta questão!!rsrsrs)
